Le Mitsubishi Eclipse Cross tout électrique ouvre une nouvelle ère pour les SUV compacts

• Le nouvel Eclipse Cross est le premier modèle entièrement électrique de la génération moderne de Mitsubishi. Il marque une étape majeure dans la stratégie d’électrification de la marque en Europe
• Développé pour le plus grand segment automobile d’Europe, ce SUV compact associe un groupe motopropulseur électrique avancé à la toute dernière philosophie de design de Mitsubishi Motors
• La numérisation est au cœur de l’expérience avec l’intégration de Google, des mises à jour en direct et la commande à distance via l’app Mitsubishi Motors
• Une suite complète de systèmes d’aide à la conduite (ADAS) améliore la sécurité et le confort, pour les trajets quotidiens et les aventures plus lointaines
• Garantie totale de 8 ans, un témoignage fort de l’engagement de Mitsubishi en matière de qualité et son accent sur la mobilité en toute sérénité

Le lancement du nouveau Mitsubishi Eclipse Cross 100 % électrique en Europe marque une étape importante dans la stratégie d’électrification de la marque. Ce SUV spacieux et élégant est conçu pour le marché européen concurrentiel. Le modèle allie une technologie de motorisation de pointe au tout dernier design de Mitsubishi Motors, une suite complète de systèmes avancés d’aide à la conduite et des fonctions de connectivité modernes avec l’intégration de Google.

Dans le segment le plus concurrentiel d’Europe, le nouvel Eclipse Cross fait immédiatement sensation. Ce modèle marque une étape importante dans la stratégie d’électrification de Mitsubishi Motors. Ce SUV 100 % électrique est conçu pour un usage quotidien comme pour les longs trajets. Il convient aussi bien en ville que sur les grands axes. Avec une autonomie de 633 km pour une seule charge, il se prête pleinement aux aventures lointaines. Son extérieur affirmé, de conception européenne, reflète l’évolution du design de Mitsubishi Motors : robuste, raffiné et indéniablement dynamique. Ce SUV est adapté aux familles qui recherchent à la fois le confort et l’aventure. Son agilité sur la route s’accompagne d’un habitacle spacieux et élégant et d’un environnement numérique qui fonctionne en toute transparence.

« Le lancement de l’Eclipse Cross 100 % électrique est un moment clé. Ce SUV compact de nouvelle génération est entièrement développé pour le marché européen et conçu par l’équipe de design de Mitsubishi Motors Europe. Le modèle incarne notre langage stylistique audacieux et notre ambition technologique », a déclaré Frank Krol, Président-directeur général. « Il s’agit de notre premier véhicule électrique à batterie en Europe depuis la révolutionnaire i-MiEV, le premier modèle électrique au monde à avoir été produit en série, et il joue un rôle stratégique dans notre feuille de route en matière d’électrification. »

L’Eclipse-Cross dégage beaucoup de caractère, avec une apparence robuste qui fait évoluer l’avant « Dynamic Shield » reconnaissable de Mitsubishi. La calandre tridimensionnelle en nid d’abeille symbolise la nouvelle ère de Mitsubishi Motors et confère une impression de puissance et de sophistication qui se démarque dans le segment des SUV compacts. Sa personnalité se poursuit avec un profil agile, saisissant et rehaussé par le choix de jantes en alliage de 19” ou 20”. À l’arrière, le motif « Wide Hexagon » exprime l’assurance de ce SUV compact 100 % électrique, tandis que les feux disposés horizontalement ajoutent une touche d’élégance et de stabilité.

L’intérieur du nouvel Eclipse Cross allie commodité et luxe. Les matériaux optimisés et les détails sophistiqués sont synonymes de modernité et d’espace, tandis que l’éclairage d’ambiance à LED et le toit en verre électrochrome pleine grandeur renforcent le caractère et l’atmosphère agréable de la voiture.

Le nouvel Eclipse Cross est construit sur la plateforme AmpR Medium de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, une architecture modulaire et évolutive conçue spécifiquement pour les véhicules électriques à batterie. Elle offre deux configurations de batteries pour répondre aux différentes exigences en matière d’autonomie et de performances, associées à un moteur synchrone à excitation électrique. La plateforme prend également en charge les types CA et CC, ce qui garantit la compatibilité avec les différentes infrastructures et simplifie l’expérience des propriétaires.

La sécurité est au cœur du développement du nouvel Eclipse Cross. Les matériaux à haute absorption d’énergie dans la structure de la carrosserie gèrent les forces d’impact, tandis que le système de batterie intègre des protocoles de sécurité destinés à minimiser les risques en cas de collision. En cas de choc latéral, les passagers avant bénéficieront d’une protection supplémentaire grâce à un airbag latéral. À cela s’ajoute une suite complète de systèmes avancés d’aide à la conduite, alimentés par la toute dernière technologie de fusion de capteurs de Mitsubishi, offrant une visibilité améliorée à 360°.

Le système semi-autonome MI-PILOT combine un régulateur de vitesse adaptatif et un système de maintien sur la voie pour réduire la fatigue du conducteur lors de longs trajets. D’autre part, le freinage automatique d’urgence en marche arrière surveille les manœuvres à faible vitesse pour détecter les collisions potentielles arrière et y réagir. Ces systèmes sont calibrés pour aider le conducteur, mais jamais pour le remplacer, afin de préserver son engagement tout en lui apportant une sécurité supplémentaire lorsqu’il le faut.

Grâce à Google intégré, l’Eclipse Cross nouvelle génération comprend la navigation via Google Maps, la commande vocale via l’Assistant Google et l’accès aux applications Google Play directement dans le système d’infodivertissement. Android Auto et Apple CarPlay assurent la compatibilité entre les différents smartphones, tandis que le système audio Harman Kardon® Premium offre une lecture haute-fidélité sur toutes les sources multimédia. L’application mobile Mitsubishi Motors étend les fonctionnalités au-delà du véhicule, permettant un accès à distance à l’état de charge, au paramétrage de la climatisation et aux diagnostics du véhicule.

Le nouvel Eclipse Cross bénéficie de la garantie étendue de huit ans de Mitsubishi, offrant une protection jusqu’à 160 000 km. Un gage de confiance dans l’ingénierie, qui renforce l’engagement de la marque en faveur de la qualité dans un environnement de plus en plus concurrentiel.

Après l’ASX, la COLT, l’Outlander PHEV et le Grandis, le nouvel Eclipse Cross est le fer de lance d’une offensive produit renouvelée, développée spécifiquement pour le marché européen et conçue pour étendre considérablement la couverture de Mitsubishi sur le plus grand segment d’Europe.

Design

« Le nouvel Eclipse Cross fait progresser la philosophie de design de Mitsubishi en traduisant des performances de conduite dynamiques en une forme de SUV audacieuse, enrichie par la sophistication du design des véhicules électriques », a affirmé Ryosuke Matsuoka, Directeur du design chez Mitsubishi Motors Europe. « Notre objectif était de créer un véhicule qui soit non seulement élégant et moderne, mais qui transmette également un sentiment rassurant de protection. Cette vision a conduit au développement du concept “Smart Armour”, une approche qui fusionne le style intelligent des véhicules électriques avec une présence confiante et robuste. »

À l’avant du SUV compact se trouve une nouvelle version de la calandre « Dynamic Shield », signature de Mitsubishi Motors. Le design de nouvelle génération présente un traitement de surface hexagonal tridimensionnel qui lui confère une impression de robustesse et de sophistication. Le même motif hexagonal reparaît à l’arrière, sculpté pour exprimer l’ADN de la marque, inscrivant d’emblée le modèle dans la lignée familiale. Les éléments de protection « blindés » intègrent la signature distinctive des phares à LED, représentatifs de la robustesse et la modernité du SUV électrique à batterie.

Son allure dynamique et agile repose en partie sur la plateforme AmpR Medium. Les dimensions (4 489 mm de longueur, 2 085 mm de largeur avec les rétroviseurs dépliés et 1 571 mm de hauteur) rehaussent l’impression de puissance dégagée par le modèle.

Les proportions du nouvel Eclipse Cross mettent en valeur son agilité. La ligne dynamique en forme de J le long de la base des vitres s’étend de l’avant à l’arrière, offrant une représentation dynamique du caractère du SUV. Les poignées de porte intégrées et les jantes en alliage avec des éléments de design triangulaires confèrent au véhicule une allure sophistiquée et axée sur la technologie.

À l’arrière, le motif hexagonal emblématique de l’ADN de Mitsubishi Motors et les feux à LED disposés horizontalement soulignent la stabilité et la posture solide du SUV, tout en créant une tension visuelle qui invite à regarder au-delà.

Le design extérieur n’est pas seulement une question de forme : la fonctionnalité a également eu une influence majeure sur l’esthétique finale du modèle. Dans les véhicules électriques, l’aérodynamisme joue un rôle essentiel dans la consommation d’énergie, en particulier à des vitesses élevées, lorsque la majeure partie de l’énergie est perdue pour surmonter la résistance de l’air. Les designers et les ingénieurs de Mitsubishi Motors ont travaillé main dans la main pour réduire la traînée d’air sans compromettre l’identité visuelle.

Les éléments clés du design, tels que les montants A sculptés, les boîtiers de rétroviseurs raffinés, les volets d’aération actifs et les panneaux de soubassement lisses, contribuent à réduire le coefficient de traînée. Les déflecteurs de roues et le becquet arrière soigneusement profilé optimisent encore davantage le flux d’air, tandis que les poignées de porte encastrées et rétractables réduisent les perturbations de surface. Ces poignées se déploient automatiquement lorsque le conducteur s’approche du véhicule ou le déverrouille, et se rétractent après trois minutes d’inactivité, de verrouillage ou de conduite, préservant ainsi l’intégrité aérodynamique et l’élégance du design.

Cette approche holistique permet à l’Eclipse Cross d’offrir non seulement une présence saisissante sur la route, mais aussi des performances aérodynamiques qui se traduisent directement par une plus grande autonomie et une meilleure efficacité dans le monde réel.

Selon les versions, l’extérieur du nouvel Eclipse Cross présente des accents esthétiques en noir brillant, chrome satiné ou gris volcanique, autant de détail qui rehaussent le caractère du véhicule, de la calandre et du sabot de protection aux barres de toit et aux moulures latérales.

La forme extérieure est encore soulignée par la palette de couleurs soigneusement choisie : Volcanic Grey, Crystal White, Sapphire Blue, Sunrise Red et Onyx Black. Dans les versions INTENSE, INTENSE+ et INSTYLE, une finition bicolore avec un toit Onyx Black ajoute encore plus de profondeur visuelle.

Avec un choix de jantes en alliage bicolores de 19” et 20” à finition usinée, le caractère du nouvel Eclipse Cross 100 % électrique ressort avec force.

L’intérieur du nouvel Eclipse Cross allie commodité et luxe. Les matériaux optimisés se marient pour offrir un raffinement baigné par la lumière naturelle, grâce au du toit en verre électrochrome pleine grandeur. Cet impressionnant toit panoramique en verre de dernière génération intègre la technologie des films électrochromiques, permettant aux passagers de régler facilement son opacité d’une simple pression sur un bouton.

Le système avancé fonctionne en appliquant une tension réglable pour que les ions se déplacent dans la couche électrochromique, ce qui permet aux utilisateurs de passer aisément d’un état transparent à un état opaque. Ce vitrage dynamique réduit l’éblouissement et la chaleur, améliore le confort de l’habitacle et contribue à l’efficacité énergétique globale, offrant une fonctionnalité intelligente et raffinée.

À la tombée de la nuit, l’éclairage d’ambiance à LED crée une atmosphère moderne et high-tech, grâce à plusieurs sources lumineuses indépendantes qui s’allument progressivement. Il existe un choix de 48 couleurs, qui peuvent également varier en fonction du mode de conduite, gage d’une ambiance intérieure incroyablement personnalisable.

L’intérieur du nouvel Eclipse Cross propose une expérience contemporaine, spacieuse, pratique et polyvalente. Avec les sièges arrière en position verticale, le coffre propose un volume de 545 litres – mais avec un espace de chargement maximal jusqu’à 1 670 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus, il y a suffisamment d’espace pour accueillir tout le nécessaire pour partir à l’aventure.

La personnalisation est essentielle pour se démarquer dans un segment très concurrentiel. Le nouvel Eclipse Cross peut être adapté en fonction des besoins précis de chaque client grâce à toute une gamme d’accessoires : éléments extérieurs, de style ou de protection, tels que des coques de rétroviseurs, des protections d’entrée et des garde-boue, mais aussi accessoires intérieurs,comme des organiseurs de coffre ou des tapis de sol en caoutchouc.

Et pour prolonger l’aventure, des barres et coffres de toit, des porte-vélos arrière et des câbles de recharge pour véhicule électrique sont disponibles, ainsi que de nombreuses autres options.

Groupe motopropulseur et châssis

Le nouvel Eclipse Cross 100 % électrique est construit sur la plateforme avancée AmpR Medium, développée par l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Cette architecture spécialement conçue pour les véhicules électriques optimise la répartition du poids, abaisse le centre de gravité et maximise l’espace dans l’habitacle.

Le groupe motopropulseur est entièrement intégré à la plateforme, avec une batterie de traction montée bas et un moteur électrique réactif monté à l’avant. Il en résulte un couple élevé à bas régime, une grande maniabilité et une bonne capacité d’accélération.

Le nouvel Eclipse Cross propose un choix entre deux options de groupe motopropulseur avec des capacités de batterie différentes, pour répondre à la diversité des besoins quotidiens. Une version longue autonomie sera disponible dès le lancement, suivie d’une version moyenne autonomie en 2026. La batterie longue durée de 87 kWh assure une autonomie pouvant aller jusqu’à 633 km*, fournissant des performances optimales pour les longs trajets sans compromettre les temps de recharge ou l’efficacité énergétique.

*WLTP, selon la version

Un système de gestion thermique refroidi à l’eau permet d’optimiser la batterie, ce qui garantit des performances fiables, une durabilité accrue et un fonctionnement sûr, améliorant ainsi l’expérience de conduite globale et la fiabilité du véhicule. De plus, le nouvel Eclipse Cross est équipé d’une pompe à chaleur et d’un chauffage PTC sur toutes les versions, afin de fournir un chauffage et une climatisation de haut niveau dans l’habitacle sans solliciter inutilement la batterie de traction.

Pendant la conduite, le freinage régénératif contribue à une autonomie maximale. Au lieu de gaspiller l’énergie cinétique sous forme de chaleur, comme dans le freinage par friction classique, le freinage régénératif la convertit en énergie électrique et la stocke dans la batterie. Il existe quatre niveaux de freinage régénératif à contrôler à l’aide des palettes situées derrière le volant, afin que les utilisateurs puissent ajuster le degré de décélération à leur style de conduite personnel.

La batterie de l’Eclipse Cross nouvelle génération est reliée à un moteur synchrone à excitation électrique (EESM) hautement efficace et à une transmission à vitesse unique pour fournir une puissance fluide. La variante longue autonomie développe 160 kW (220 cv) et un couple de 300 Nm.

L’EESM (moteur synchrone à excitation électrique) est à la fois synonyme de performances, d’efficacité et de durabilité. Contrairement aux moteurs à aimant permanent, les EESM utilisent des rotors bobinés au lieu de matériaux à base de terres rares, ce qui élimine la dépendance à des éléments tels que le néodyme et réduit les préoccupations environnementales. À grande vitesse, ce type de moteurs évitent les pertes liées à la résistance des aimants, ce qui permet d’obtenir une efficacité supérieure et une puissance plus fluide. Ils excellent également en matière de couple à bas régime, ce qui les rend idéaux pour les démarrages en côte, les charges lourdes et la conduite urbaine réactive.

Le plaisir de conduite est au cœur du nouvel Eclipse Cross. Grâce à la puissance du groupe motopropulseur, ce SUV compact 100 % électrique peut atteindre une vitesse maximale de 170 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes seulement. Grâce à la configuration du groupe motopropulseur et à son centre de gravité bas, ce SUV compact bénéficie d’une stabilité et d’une tenue de route dans les virages améliorées, tandis que la direction précise et les systèmes de suspension avancés garantissent une maniabilité fluide et contrôlée, rendant la conduite à la fois agréable et sûre.

L’Eclipse Cross nouvelle génération comprend une suspension à jambes de force MacPherson à l’avant et une configuration multibras à l’arrière. Cette configuration permet d’obtenir un bon équilibre entre confort et contrôle, tout en assurant une utilisation efficace de l’espace. La suspension arrière multibras optimise la stabilité et les performances en virage, alors que la jambe de force MacPherson assure une dynamique réactive à l’avant.

L’Eclipse Cross se caractérise par sa dynamique de conduite hors pair. Les virages en ville sont efficaces, avec un effort de direction minimal, tandis que les taux de lacet élevés et les gains d’accélération latérale sont le gage de performances accrues dans les virages à grande vitesse. Le rapport de direction global (OAR) de 12 est exceptionnellement bas, ce qui n’est le cas que des modèles de référence, permettant ainsi une réponse plus précise et un effort de direction réduit.

Le nouvel Eclipse Cross offre aux conducteurs la possibilité d’adapter entièrement l’expérience de conduite à leurs préférences, en adaptant la dynamique du SUV compact à la situation ou à l’humeur du moment grâce au système Drive Mode. Grâce à la liaison SDA, quatre modes différents peuvent être sélectionnés. Avec PERSO, la configuration est entièrement personnalisable. En mode ECO, l’efficacité est maximisée et la consommation d’énergie est réduite jusqu’à 10 %. Le mode CONFORT crée l’équilibre parfait entre confort et contrôle. Et le mode SPORT améliore l’expérience de conduite, avec une agilité accrue et des réactions instantanées.

Pour les conducteurs qui souhaitent profiter au maximum de la mobilité électrique pour réduire leur empreinte écologique, l’Eco Score du nouvel Eclipse Cross fournit un retour d’information sur leur style de conduite. À la fin de chaque trajet, l’écran central affiche une note sur 100 basée sur son accélération et son anticipation. Pour ceux qui veulent s’améliorer, le véhicule peut fournir un éco-coaching, avec des conseils sur le style de conduite, l’accélération et l’anticipation.

Mais les performances d’un véhicule électrique ne se mesurent pas uniquement sur la route : la recharge doit également répondre aux attentes de l’utilisateur.

Le nouvel Eclipse Cross permet à la fois une recharge en mode 2 à l’aide d’une prise domestique et une recharge CA en mode 3 jusqu’à 22 kW à l’aide d’un chargeur dédié et d’une prise de type 2. Cela signifie que quelle que soit l’infrastructure disponible, la recharge reste toujours facile. Et lorsque le SUV prend la route, il peut profiter des nombreuses bornes publiques de recharge rapide CC jusqu’à 150 kW à l’aide de la prise CCS.

Numérisation et connectivité

Les fonctions numériques du nouvel Eclipse Cross établissent une référence dans le segment. Le système d’infodivertissement est associé à une suite complète de services connectés, qui intègrent le véhicule dans l’écosystème numérique de l’utilisateur.

L’un des rares modèles de sa catégorie à intégrer Google, l’Eclipse Cross offre un accès natif à Google Maps, à l’Assistant et à Play, garantissant une navigation et une commande vocale intuitives. L’application mobile Mitsubishi Motors, disponible sur l’App Store et Google Play, permet d’accéder à distance aux principales fonctions du véhicule et à des informations en temps réel, améliorant ainsi la commodité et le contrôle. Par ailleurs, les mises à jour logicielles en direct permettent d’installer facilement de nouvelles fonctionnalités et améliorations, sans qu’il faille prendre rendez-vous chez le concessionnaire. Les systèmes du véhicule restent à jour avec un minimum d’efforts.

Le point de départ de la connectivité de l’habitacle est l’écran d’infodivertissement de 12 pouces, l’interface centrale de l’expérience de conduite. La résolution 960 x 1 280 de l’écran portrait 3:4 offre une clarté instantanée des informations. La barre de navigation facile à utiliser permet d’accéder aux différentes informations et fonctions et de s’y déplacer.

L’écran central est complété par l’écran numérique du conducteur de 12 pouces, qui offre au conducteur une vue claire des données les plus importantes, minimisant ainsi les distractions et l’aidant à garder les yeux sur la route.

Grâce à Google intégré, le meilleur écosystème d’applications et de services est instantanément accessible : Google Maps pour faciliter la navigation grâce aux points d’intérêt augmentés, aux cartes et aux informations sur le trafic en temps réel ; Google Play, la boutique contenant plus de 100 applications adaptées aux voitures, notamment des applications de jeux, de musique et de streaming vidéo ; l’Assistant Google, qui utilise la reconnaissance vocale en langage naturel pour contrôler la navigation, le streaming multimédia, le téléphone et les fonctionnalités du véhicule.

La prise en main est très simple : il suffit aux utilisateurs de se connecter avec leur compte Google pour bénéficier d’une expérience totalement personnalisée. Le véhicule est ajouté en tant que nouvel appareil au compte de l’utilisateur, de sorte que les préférences personnelles et historiques sont synchronisées.

Ceux qui préfèrent utiliser leur smartphone pour le contenu peuvent compter sur Apple CarPlay et Android Auto sans fil, qui donne accès aux applications et aux commandes vocales via Siri ou l’Assistant Google. Les appareils peuvent également être rechargés sans fil jusqu’à 15 W (prise en charge de tous les appareils compatibles avec Qi et MagSafe) ou branchés sur l’un des deux ports USB-C de l’habitacle, situés dans l’accoudoir avant.

Le système d’infodivertissement est complété par le système audio Harman Kardon^® Premium, conçu pour offrir clarté, profondeur et impact émotionnel. Avec une puissance totale de 410 watts sur une configuration à 10 canaux, alimentée par un amplificateur numérique DSP à 8 canaux et deux canaux provenant de l’unité d’infodivertissement, le système garantit un son riche et haute fidélité qui reproduit fidèlement l’audio du créateur.

Le positionnement des haut-parleurs est optimisé pour l’équilibre acoustique : deux haut-parleurs d’aigus de 25 mm sur le tableau de bord, haut-parleurs de graves de 150 mm à double bobine dans les portes avant, des haut-parleurs de graves de 140 mm et des haut-parleurs d’aigus de 25 mm dans les portes arrière, ainsi qu’un puissant haut-parleur d’extrêmes-graves de 150 x 224 mm couplé à l’extérieur dans le coffre. Des technologies de traitement audio avancées telles que Virtual Centre et Quantum Logic Surround créent une image stéréo cohérente et une scène sonore immersive pour chaque passager, tandis que la compensation de la vitesse du véhicule ajuste automatiquement le volume et l’égalisation pour maintenir la qualité audio pendant les trajets.

Cinq modes d’écoute distincts – Studio, Lounge, Concert, Club et Immersion – permettent aux utilisateurs d’adapter le son à leur humeur ou au type de contenu. Qu’il s’agisse de la précision d’une lecture de qualité studio, de la clarté des paroles ou de la profondeur enveloppante d’un concert live, le système transforme n’importe quel contenu audio en une expérience personnalisée.

Avec l’application Mitsubishi Motors, les utilisateurs jouissent d’un contrôle total sur le nouvel Eclipse Cross avec leur smartphone. Ils ont facilement accès à des fonctionnalités telles la recherche de voiture (Car Finder), le tableau de bord (Car Dashboard), le pré-conditionnement à distance (Remote Pre-conditioning), la recharge à distance (Remote Charging) et la commande à distance du klaxon et de l’éclairage.

Le nouvel Eclipse Cross porte la connectivité à un niveau supérieur en proposant des données cartographiques contextuelles, pour soutenir la technologie semi-autonome MI-PILOT grâce à des informations en temps réel qui tiennent compte du contexte routier et des limitations de vitesse.

Les fonctionnalités connectées peuvent être activées auprès du concessionnaire à partir de l’écran central d’infodivertissement. Une fois cette opération effectuée, les abonnements d’essai prennent effet. Dès que le véhicule est associé à un compte Mitsubishi Motors, les abonnements actifs sont visibles dans l’application Mitsubishi Motors.

Tout le monde veut rester à jour, et l’expérience numérique du nouvel Eclipse Cross continuera de s’améliorer tout au long de la durée de vie du véhicule. Grâce aux mises à jour en direct, les améliorations et les nouvelles fonctionnalités sont automatiquement importées. Les mises à niveau du micrologiciel, pour lesquelles les utilisateurs devraient normalement se rendre chez un concessionnaire, peuvent désormais être installées en toute simplicité par le conducteur, qui n’a qu’à accepter la notification sur l’écran d’infodivertissement et à suivre les instructions. Sans frais et avec nettement moins d’efforts, le SUV compact 100 % électrique reste à jour et tourné vers l’avenir en permanence.

Sécurité, commodité et confort

Le nouvel Eclipse Cross combine des technologies avancées de sécurité, de confort et de commodité pour créer un SUV compact 100 % électrique prêt à affronter toutes les situations de conduite. Il associe une sécurité passive renforcée, une gamme complète de systèmes avancés d’aide à la conduite et des protections de pointe pour la batterie de traction, pour une tranquillité d’esprit totale.

La sécurité repose sur la structure du nouvel Eclipse Cross, qui comprend des matériaux à haute absorption d’énergie pour prévenir les déformations graves en cas de collision à des vitesses allant jusqu’à 65 km/h pour les chocs avant et arrière, et 50 km/h pour les chocs latéraux. La carrosserie est construite à partir d’un mélange d’aciers estampés à froid et de matériaux estampés à chaud afin d’obtenir le bon équilibre entre rigidité et déformation. La batterie de traction joue également un rôle. Son boîtier est conçu pour protéger les modules et améliorer la rigidité globale du véhicule.

L’habitacle abrite toute une série de technologies destinées à protéger les passagers en cas d’incident, notamment sept airbags : deux airbags frontaux (conducteur et passager), deux airbags rideaux (gauche et droite), deux airbags thoraciques (gauche et droite) et un airbag latéral central entre les sièges avant. Ajoutez à cela trois positions ISOFIX, deux à l’arrière et une sur le siège passager avant, et le nouvel Eclipse Cross dispose de bases solides pour intégrer encore plus de fonctions de sécurité et de commodité avancées.

La technologie de sécurité passive intégrée dans le nouvel Eclipse Cross est complétée par une vaste gamme de systèmes avancés d’aide à la conduite, conçus pour rendre les trajets non seulement plus sûrs, mais aussi moins stressants et plus pratiques.

La suite de 20 systèmes ADAS embarqués observent en permanence l’environnement du SUV compact 100 % électrique. Ces systèmes sont alimentés par un ensemble de capteurs, dont 12 à ultrasons, quatre caméras et un radar frontal, qui offrent une vue à 360° des alentours.

À vitesse réduite, les usagers de la route vulnérables doivent remarquer l’approche de la voiture, c’est pourquoi le nouvel Eclipse Cross émet un avertissement acoustique de 56 à 75 dB à l’intention des piétons et des cyclistes. Le système s’active automatiquement au démarrage du moteur et génère un son à des vitesses comprises entre 1 et 30 km/h. Il passe en mode veille lorsque la vitesse dépasse environ 25 km/h et se réactive en dessous de cette valeur. Il est même possible de choisir entre des profils sonores neutres et des sons expressifs.

En outre, les technologies intégrées du nouveau SUV compact entièrement électrique comprennent le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go, qui maintient une vitesse et une distance déterminées par rapport au véhicule qui précède, même dans la circulation. Le système de prévention des collisions frontales et le freinage automatique d’urgence en marche arrière aident à éviter les collisions, tandis que l’avertisseur de distance et l’assistance intelligente à la vitesse informent le conducteur des distances de suivi et des limitations de vitesse légales. L’alerte de franchissement de ligne, l’assistance au maintien de la trajectoire, l’aide au maintien dans la voie avec fonction d’urgence et l’assistant de centrage sur la voie travaillent de concert pour maintenir un positionnement sûr dans la voie. Ces systèmes sont réunis dans le MI-PILOT, qui combine les fonctions de croisière et de maintien de la voie pour une conduite semi-autonome.

L’avertisseur d’angle mort et l’alerte de trafic transversal arrière permettent de prendre conscience de la situation lors des changements de voie et des marches arrière. Le système de surveillance de l’attention du conducteur détecte les signes de fatigue. Les feux de route automatiques ajustent l’éclairage en fonction des conditions de circulation, pendant que le régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse assure le respect des limitations.

Pour le stationnement, l’Eclipse Cross est équipé de capteurs de stationnement, d’une caméra de recul et, en option, d’un système d’aide au stationnement qui automatise la direction. Le moniteur de vision panoramique offre une perspective à 360° sur l’écran SDA. Enfin, l’aide à la sortie sécurisée des occupants avertit de l’approche de véhicules à l’ouverture des portières.

Le système MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent PILOT) minimise la fatigue au volant. En associant le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go à l’assistant de centrage sur la voie (LCA), le système adapte de manière proactive la vitesse au contexte routier, maintient le véhicule centré dans la voie et peut l’arrêter complètement en cas de nécessité.

Grâce aux informations fournies par les caméras et les radars et au contrôle de la direction assistée et du freinage, le système MI-PILOT soulage le conducteur des contraintes liées à la conduite sur autoroute et aux arrêts répétés dans les embouteillages, tout en lui permettant de reprendre facilement le contrôle total à tout moment.

Avec l’option My Safety Perso, il est facile de déterminer quels systèmes ADAS doivent être activés. En appuyant deux fois sur le bouton My Safety, le conducteur peut revenir au profil « My Safety Perso » pour activer ou désactiver les préférences qu’il a préalablement configurées dans le menu SDA. Le conducteur peut réactiver tous les systèmes ADAS à tout moment en appuyant à nouveau sur le bouton My Safety. Ainsi, le nouvel Eclipse Cross est prêt à veiller à tout moment à un trajet simple et détendu.

Les conducteurs peuvent jouer un rôle plus proactif en matière de sécurité en augmentant leur score. Sur la route, le nouvel Eclipse Cross fait appel à une série de points de données pour évaluer le style de conduite et aider le conducteur à s’améliorer. L’évaluation est basée sur trois critères :

• Vitesse : différence entre la vitesse actuelle et la vitesse légale
• Distance : écart de temps ≥ 1,7 seconde
• Trajectoire : forte accélération/décélération, activation des clignotants lors des changements de voie

Une note de 0 à 100 est attribuée, accompagnée d’astuces et de conseils pour aider le conducteur à améliorer son score et encourager une conduite sûre en attirant son attention sur les points à optimiser, qu’il s’agisse de l’anticipation ou du maintien des distances.

Toutefois, en cas d’incident grave, il est essentiel que la batterie de traction haute tension puisse être contrôlée en toute sécurité. C’est pourquoi le nouvel Eclipse Cross est équipé de dispositifs de sécurité conçus pour protéger les secouristes lorsqu’ils interviennent sur le véhicule.

Au cœur de cette stratégie de sécurité se trouve un sectionneur, qui coupe automatiquement la connexion à la batterie de traction lors du déploiement d’un airbag. Ce mécanisme de réponse rapide évite de devoir isoler manuellement la batterie, ce qui réduit considérablement les risques électriques pour les premiers intervenants.

En complément, le système Fireman Access est une interface directe conçue pour une extinction efficace de la batterie. Les pompiers peuvent connecter un tuyau au port dédié, ce qui rompt un disque interne et inonde la batterie d’eau. Cette approche limite non seulement le risque de combustion, mais aussi le potentiel de rallumage, ce qui permet une intervention plus rapide et plus sûre.

La sécurité passe aussi par la visibilité en cas de conduite nocturne ou à faible luminosité. Le nouvel Eclipse Cross est équipé de phares full LED qui intègrent des fonctions avancées.

Le SUV compact 100 % électrique augmente la confiance au volant grâce à une série de fonctions d’éclairage intelligentes conçues pour s’adapter à la vitesse, aux conditions météorologiques et aux différences de conduite régionales. À plus grande vitesse, les feux de route variables modulent automatiquement l’intensité du faisceau pour augmenter la portée au-delà de 70 km/h, tout en réduisant l’éblouissement lorsque la pleine puissance n’est pas nécessaire. Pour les déplacements transfrontaliers, le mode Touriste permet une adaptation transparente à la conduite à gauche, minimisant ainsi l’éblouissement des véhicules venant en sens inverse.

Le système d’éclairage avant adaptatif, qui ajuste les faisceaux en fonction des conditions météorologiques et de circulation, apporte un raffinement supplémentaire. Son mode tout temps dédié remplace le faisceau antibrouillard traditionnel et améliore l’éclairage latéral pour plus de sécurité. En limitant la portée du faisceau et en réduisant la diffusion de la lumière dans le brouillard, il renforce la sécurité sans compromettre la visibilité.

À tous ces systèmes s’ajoute la fonction eCall, qui permet d’appeler les secours d’une simple pression sur un bouton en cas d’accident.

Engagement de service Mitsubishi

Comme pour tous les véhicules Mitsubishi Motors vendus en Europe, le nouvel Eclipse Cross bénéficie de l’engagement de service Mitsubishi, qui comprend les éléments suivants :

• Garantie de 8 ans : garantie d’usine de 5 ans/100 000 km plus 3 années de garantie, pour une couverture totale de 8 ans/160 000 km (selon la première éventualité).
• Garantie anticorrosion de 12 ans.
• Garantie de 8 ans/160 000 km sur la batterie de traction.
• Assistance routière à vie avec le Mitsubishi Assistance Package, tant que l’entretien reste assuré par le concessionnaire officiel.